撰文 / 孟 为

编辑 / 张 南

(相关资料图)

设计 / 琚 佳

来源 / Autonews

一直以来，福特汽车CEO吉姆·法利和特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上都像是一对冤家。

比如，福特在推出BlueCruise驾驶辅助技术时，法利曾在推特上写道：“我们在现实世界中进行了测试，所以我们的客户不需要这样做”，以此讽刺特斯拉的自动驾驶技术。

而马斯克则用法利已故表哥、喜剧演员克里斯·法利主演的“Tommy Boy ”的视频片段进行了回击。

又比如，在特斯拉降价时，法利会说：“毫无疑问，对特斯拉的需求正在改变，并且在某种程度上正在恶化。”

而马斯克则在他人讥讽福特在电动车上亏损不断的帖子下，内涵“我认为福特在电动车方面的整体战略是明智的。”

但就是这样的两个冤家，最近却因为彼此的战略目标走到了一起。

5月25日周四晚间，法利和马斯克共同在推特上宣布，从明年春天开始，福特电动车车主将可以通过适配器使用大约12000个特斯拉超级充电桩，这是两家相互竞争的电动车制造商之间的首次直接合作。

同时，两人彼此的话锋也发生了180度大转弯。

法利说：“特斯拉所做的事情超级难。我完全尊重他们这样做，做一个完全可以用软件更新的车辆。”

而马斯克也对双方的合作关系表示了支持，并称自己“非常尊重福特这家公司。它制造了伟大的汽车产品”。

福特的改变

根据福特的声明，从2025年开始，他们将停止制造带有传统联合充电系统（CCS）端口的电动汽车，取而代之的是特斯拉首选的北美充电标准（NACS）充电端口，不再需要特殊的适配器。

今年早些时候，特斯拉向外部汽车制造商开放了其超级充电站网络。特斯拉也表示，未来福特可以使用其在美国运营约17000个超级充电站中的大部分。

马斯克透露，从明年春天开始，福特电动车的适配器价格不会“过高”，可能在“数百美元”范围内。

不过，相比提供服务的特斯拉，福特内部的变化可能更大。

首先，福特目前有由大约84000个充电桩组成的第三方网络，其中包括10000个快充桩，切换新的充电接口后，它们将必须调整自己的网络如何与2025年开始使用NACS充电端口的福特电动汽车进行服务打通。

一位发言人说，预计第三方充电站最终会提供与NACS端口连接的插头，但目前还不清楚谁会为此付费。

同时，福特经销商为了销售未来的电动汽车，作为一系列标准的一部分，需要建立一些充电站。目前，公告中并没有提出具体会改变哪些要求。

“Model e计划是与我们的经销商协商制定的，旨在提供一流的客户体验。”该发言人说，“目前充电标准中定义的设备完全支持福特现有的CCS BEV产品，当与NACS-CCS适配器结合使用时，将支持未来配备特斯拉NACS入口端口的福特汽车。”

福特的出发点

为什么选择与特斯拉合作？

法利说，他在去年家庭度假时对特斯拉的充电网络产生了欣赏。

据法利透露，一天，他和家人在旅途中，孩子们指着一个特斯拉的超充桩，看着他问道：“嘿，爸爸，这还有一个超级充电桩，我们能在那里停一下（充电）吗？”

而法利只能回答：“不行，我们必须要绕道某个建筑后。”

他因此发现，在充电站选址的便利性等方面，“马斯克的团队所做的工作以及它对客户的意义变得很明显”。

因此，法利说：“广泛使用快速充电对我们作为一个电动车品牌的发展绝对是至关重要的，这项突破性的协议是在我们加强生产我们受欢迎的Mustang Mach-E和F-150 Lightning，并准备在2025年开始推出一系列下一代电动车的时候达成的。”

“特斯拉在创建大型、可靠和高效的充电系统方面引领了整个行业，我们很高兴能够以有利于客户和整体电动车采用的方式联合起来。”福特Model e首席客户官Marin Gjaja说，“特斯拉超级充电器网络具有出色的可靠性，NACS插头更小、更轻。总体而言，这为客户提供了卓越的体验。”