鲲鹏电混C-DM助奇瑞打赢新能源赛道下半场

近年来，中国新能源汽车产业的发展全面提速，相关技术不断取得新突破。电混技术作为新能源汽车技术的重要分支，具有可油可电、超长续航、经济节能等优势，逐渐成为各家车企的重点发展方向。身为中国自主品牌领军企业，奇瑞凭借18年混动技术积累，重仓打造了鲲鹏超性能电混C-DM。近日，鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱在芜湖官宣下线，这标志着奇瑞在新能源赛道上迈出了关键一步，全面跨入电混性能新纪元。

【资料图】

什么是鲲鹏超性能电混C-DM

鲲鹏超性能电混C-DM是凝聚了奇瑞近二十年的电混技术成果，融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，实现全方位创新突破，成为极具竞争力的全新电混派系。鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，与行业首创三挡超级电混DHT及无级超级电混DHT组成了“2大黄金CP”，实现“全域高性能、持续高节能”的极致体验。

作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机集成六大核心科技，整机最大热效率超过44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L，带来更加节能环保的出行选择。同时，鲲鹏超性能电混C-DM还支持超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%，超高补能效率大大方便了用户。

C-DM专用发动机+3挡超级电混DHT，更“快”更“强”

第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机+3挡超级电混DHT的组合，更注重动力体验。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率达到115kW、最大扭矩达到220N·m，与3挡超级电混DHT协同配合，在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，系统最高传动效率超过97.6%，轮端输出扭矩超过4000N·m，电驱动平均速率超过90%，带来畅快的动力输出。

在该动力组合全速段强劲动力输出之下，车辆0-100km/h加速时间仅4.26s，30-70 km/h加速时间仅需3s，90 -120km/h加速时间仅需3.6s，极限时速更是达到240km/h！在低、中、高任意速度区间都能带来更好的性能体验，无论是城市驾驶，还是高速疾驰，都能做到游刃有余。

C-DM专用发动机+无极超级电混DHT，更“顺”更“省”

第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机+无级超级电混DHT组合，注重为用户带来平顺高效、超低能耗的驾驶体验。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机搭配全新研发的无极超级电混DHT，开启了“以电为主、以油为辅”的出行体验，以极致高效创造极致性能。

无极超级电混DHT可实现无感变速，以“平顺静音”的先天优势，带来媲美纯电车的顺畅驾驶感受。系统驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%，超过行业平均水准，在该动力组合的加持下，可实现超低能耗和1400+km超长续航，直击新能源用户痛点。

写在最后

奇瑞一直都坚持以“自主创新”推动科技进化，在“瑶光2025”战略引领下，奇新能源战略按下提速键，全面加速新能源化、智能化。随着鲲鹏超性能电混C-DM的诞生，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。按照奇瑞的规划，预计到2025年，奇瑞品牌将带来十余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。而首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型——艾瑞泽8 C-DM，将于2023年第四季度上市。

鲲鹏电混C-DM能否助奇瑞打赢新能源赛道下半场？让我们拭目以待。