雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版，这车如何？ 全球百事通

【资料图】

近几年，新能源车型已经成为汽车市场上的“新宠”，无论是如雨后春笋一般冒出来的大批国产自主品牌新能源车，还是传统燃油车企，都使得新能源汽车在消费者心目中有了重要地位，对于新能源车型中的两大特色——纯电动和混动来讲，无论是纯电动的节能环保又没有油价带来的困扰，还是混动车型的动力续航更胜一筹，实际上购车者都有着各自的偏爱和喜好，今天给大家带来一款混动车型——雷凌双擎E(图片|配置|询价)+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版，作为老牌燃油车企的丰田，这次给大家带来怎样的惊喜呢？一起来看看。

雷凌双擎E+最低售价：16.38万起最高降价：4.00万图片参数配置询底价懂车分3.58懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车7.50万起 | 26辆

从外观上看，这款雷凌双擎E+的整体造型可谓是相当大胆和前卫，前脸采用超大尺寸的中网，整体呈现一张“大嘴”造型，确实吸引眼球，引擎盖下方一条亮黑装饰带与两侧大灯完美融合，使得整个前脸的时尚感提升巨大。

车身侧面，不同于前脸的大胆，侧面整体表现比较平庸，外廓线条平滑至极，一条腰线贯穿车身，若隐若现的设计使得整个车身有了一定的层次变化，不过整体而言不是那么明显，搭配五辐式亮面轮毂，内部熏黑细长的辐条，经典的撞色设计也给车身侧面带来不少的时尚元素。

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内饰方面，纯黑色调的设计，使得整个车内略显厚重，塑料方向盘和车内大范围的硬质材料包裹，在整个质感方面确实有待提升，不过中控区域和仪表盘采用亮眼的蓝色背景灯，与黑色内饰形成了强烈反差，在整个车的内饰氛围方面形成了不错的时尚感和科技感。

空间方面，这款车定位是紧凑型车，车身尺寸长x宽x高4645x1775x1480mm，轴距2700mm，从总体数据上看，这款车的空间表现在同级别车型中有着不错的竞争力，乘坐空间方面，后排三座设计比例比较协调，而且没有中台布局，织物座椅的柔软程度也可以接受，整体的乘坐舒适度也说的过去。

动力方面，这款雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版搭载了一台1.8L自燃吸气发动机和一台永磁/同步插电式混动电动机，最大功率100kW，最大扭矩207N·m，传动系统匹配电子无级变速箱(E-CVT)，整体动力性能与同类型车辆相比，爆发力不足，但胜在输出平稳，满足日常慢悠悠的代步所需，完全没有问题，而且得益于丰田一贯的低油耗调校，整辆车的NEDC综合油耗仅为1.3L/100km，这个数据对于家用频繁的用车朋友来讲，可谓是业界良心了。

总体来说，这款雷凌双擎E+，外观虽然比较传统，但好在前脸比较时尚，整体美感也可以接受，内饰方面比较实用，作为一款新能源车型，如果有购车的朋友比较相信丰田的品牌，那也不妨入手一试。