几家欢喜几家愁，5月份理想继续狂飙，蔚来差点跌出前十

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6月份的第1天，各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场，可以说几家欢喜几家愁，有的品牌卖的特别好，而有的品牌还在苟延残喘。

排在第1名和排在第2名的依旧是比亚迪和特斯拉，只不过目前的具体数据还没统计出来。比亚迪5月份的销量可能在24万辆左右，依旧是整个市场的第一。而特斯拉的销量一直表现都很稳定，每个月基本上都是7万辆上下。排在第3名的是广汽埃安，5月份的销量达到了45003辆，成为了继比亚迪和特斯拉之后销量最高的新能源品牌。不得不说在所有的传统车企里面，广汽是在新能源这条路上走的最快最稳的一个选手。虽然广汽AION S可能大部分的销量都来自于网约车，但是这也变相证明了市场认可这辆车，因为质量可靠，很多人才会选择拿来跑网约车。其实自家的AION Y也一直卖的很不错。续航不低，空间很大，这就够了。这个价位的消费者不需要那么多花里胡哨的功能，只要实用。排在第4名的是理想汽车，5月份的销量达到了28227辆，创下历史新高，相比于去年5月份，销量翻了一倍都不止。照这个趋势发展下去，理想6月份的销量很可能会突破3万辆。确实卖的多并不稀奇，毕竟广汽埃安也卖了4万多辆。但关键是理想的车并不便宜，即使是最便宜的理想L7，平均成交价格也在35万左右，而整个理想品牌的平均成交价格在40万上下，这个水平比奥迪还要高。排在第5名的是哪吒汽车，5月份销量为13029辆，一个很多人平时不怎么关注的品牌，销量竟然能有这么多，哪吒最近一年来都在蓄力。旗下走量的车型就是哪吒V和哪吒S，卖的好不因为别的，单纯就是便宜，哪吒走的就是性价比路线。但很多人对哪吒5月份的这个销量数据表示存疑，毕竟5月份每周的销量哪吒只有2000辆不到，结果算总数据的时候，竟然达到了1.3万辆。排在第6名的是零跑汽车，5月份销量为12058辆。零跑C01和零跑T03的销量表现很一般，主要走量的车型其实是零跑C11，这款车5月份的销量可能在8000辆左右。其他车卖的好不好无所谓，其实只要一个品牌有一款车型能起来，就算是盘活了。排在第7名的是极氪，5月份销量8678辆。排在第8名的是小鹏，5月份销量7506辆。其实这两个品牌现在的差距非常小，小鹏一开始的月销量有1万多辆，到现在被极氪反超是有原因的。明明是小鹏P7推出的更早，智能化程度更高，硬件也不差，怎么现在还卖不过比他更贵的极氪001呢？这两款车的销量充分的说明了一件事，消费者压根不在乎你所谓的什么自动驾驶，只在乎硬件和舒适配置，无论是什么品牌的自动驾驶，但凡是要选装的，销量都极差，小鹏到现在都还没有反应过来这件事。排在第9名的是深蓝，5月份销量7021辆，其实也就是深蓝SL03的销量，毕竟深蓝S7刚上市，还没交付。深蓝SL03卖的好，主要是因为它用的是增程式动力，没有续航焦虑，而且有长安这个大厂背书，最主要是价格便宜，只要15万左右，自然销量就起来了。排在第10名的是蔚来，5月份销量仅为6155。作为曾经的新势力一哥，现在却差点跌出排行榜前10名，这个差距还是有点大的。虽然现在蔚来旗下有很多车型，但只有蔚来ET5这一款车卖的好，其他车型的销量都惨不忍睹。但是现在二级市场出现了很多蔚来ET5的准新车，而且还能享受首任车主权益，所以很多人怀疑这是蔚来旗下的门店自己在刷销量。如果真的是这样的话，那蔚来现在可就危险了。总的来说，5月份的新能源市场总体发展还是向上的，但作为新势力代表着小鹏和蔚来，销量表现却不及预期，正在慢慢的被一些传统车企的新能源品牌反超，所以接下来小鹏和蔚来的日子是比较难过的。对于5月份的新能源品牌销量，你有什么不一样的？