海螺沟景区道路灾后恢复重建工程首座隧道贯通

5月11日，海螺沟景区道路灾后恢复重建工程青岗坪隧道顺利贯通。

5月11日，随着挖掘机挥舞长臂，由四川省甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司建设，蜀道集团四川路桥交建集团承建的海螺沟景区道路灾后恢复重建工程青岗坪隧道最后一层掌子面成功破壁，标志着该项目全线首座隧道顺利贯通。

(资料图片仅供参考)

华西都市报、封面新闻记者从项目部了解到，该项目共和2号隧道进口至支洞也实现贯通，这座全线最长隧道（全长1453米）掘进进度突破65.5％，为夏季安全度汛提供了有力保障，也为今年10月完成全线基本建成通车目标奠定了良好基础。

首座隧道贯通意义重大

海螺沟景区道路灾后恢复重建工程全线起于磨西镇海螺沟景区大门，经绝壁公路下磨西台地后，利用青岗坪大桥跨河，沿既有道路布线，由北向南至贡嘎神汤后，再由东向西沿景区专用通道老路布线，止于三号营地，全长约29.130千米。主要控制性工程包含4隧2桥，即青岗坪隧道、共和1号隧道、共和2号隧道、兰花寨隧道及嘠木沟大桥、向阳坡大桥。

此次贯通的青岗坪隧道全长563米，距项目起点并不远，入口正对青岗坪大桥。而在隧道对面，这段曾因垮塌严重被称为“绝壁”的公路如今已面貌一新，边坡处置基本完成，绿网之下种植的护坡草已经发芽。

“开挖这条隧道，主要是避绕旁边1处大型高位崩塌、滑坡地点。”海螺沟项目现场负责人陈鹏用手指向左前方介绍。记者看到，受地震影响，原有道路上方的山体仿佛从山顶往下被撕下了“表皮”，裸露的石头和泥土在群山之中格外醒目，数名工人如同“蜘蛛人”一般，从山顶“飞檐走壁”而下，正在进行孤石排危。

在青岗坪隧道施工中，特殊的地质条件也带来不小的挑战。隧道进口出现了较大裂缝，为避免扰动，项目部在洞口段采用机械开挖施工方式进洞，在洞顶采用锚固加挂网喷浆方式进行处置，同时对危岩带裂缝加强检测，以确保隧道掘进安全有序推进。

从进洞到贯通，青岗坪隧道施工历时131天，“对我们来说意义重大。”陈鹏提到，青岗坪隧道贯通后，后续施工的材料运输及人员通行有了另一条更加安全稳定快捷的通道，同时也极大提振了全体参建者的信心。

施工有序开展多个工程节点临近

青岗坪隧道是海螺沟景区道路灾后恢复重建工程的一个缩影，项目部建设的4座隧道，也就意味着穿越了4处重大地质灾害点，而新建的两座大桥，则是为了绕避两处潜在泥石流冲沟。目前，4条隧道累计进尺已顺利突破2456.3米，掘进进度突破59％，除青岗坪隧道实现贯通外，共和1号隧道已掘进650米，共和2号隧道已掘进951.9米，兰花寨隧道已掘进300.4米，两座大桥的下部结构已基本完成。

从青岗坪隧道乘车再往里颠簸前行，记者看到运输车辆来回穿梭，挖掘机、吊车及工人正在紧张有序地施工。

自今年1月1日正式开工以来，海螺沟项目部高标准严要求加快推进施工进度，先后克服了余震频发、边坡落石不断等危险，以及冬季严寒施工条件恶劣、道路狭窄材料运输困难等诸多困难，在规定时间内高质量完成施工节点任务，为今年10月基本完成建成通车打下了坚实基础，为海螺沟景区开放、推动甘孜州灾后旅游经济恢复做好了交通保障。