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航海或航运界有大量专门针对船舶的术语，损坏和沉没的船舶也不例外。术语可能指船舶损坏的方式或船舶沉没的方式。了解受损和沉没船舶的基本术语可以帮助您了解船舶面临的一些危险。
不知所措
一艘“不堪重负”的船会沉没，因为它无法应对波浪的力量。一艘不堪重负的船在沉没之前通常会被淹没，或者甲板上进水。一艘甲板朝上下沉的不堪重负的船已经“沉没”，而一艘不堪重负的船在其侧面或船体或底部朝上沉没时已经“倾覆”。
突破深度
“破深”的损坏和下沉的船是在水线以下发生损坏的船。通常，当水冲进破口并填满船时，破损的船通常会沉没。发生这种情况时，船被称为“吸水”。通常，这些术语会一起使用。例如，水手可能会说一艘船由于侧面有一个洞而被填满并沉没“break deep and take water”。 HMS 泰坦尼克号是一艘著名的破深进水的船只，它在 1912 年撞上冰山时在侧面撕裂了一个洞。
天窗
“凿沉”一艘船就是故意使船沉没。当用作名词时，“天窗”指的是船甲板或船体上的小开口，也称为“海孔”。通海阀的目的是在船舶从水中移出进行维修时让水从船中排出。但是，也可能通过打开通海阀让水流入而使船沉没或沉没，类似于“破深”的船。一艘船也可以通过故意在其侧面打洞来凿沉。沉船与凿沉船的主要区别在于，沉船是意外事故，而沉船是故意发生的。
分开
特别长的船只，如那些运输金属矿石的船只，在海浪高时很容易“分裂”。当一艘船的前端或船头落在一个波峰上，而后端或船尾则正好落在它后面的波峰上时，这艘船就会分裂。船的中心被举出水面，在没有支撑的情况下，可能会分裂成两半，将船分成两部分，然后迅速沉没或倾覆。分裂是五大湖的一个特别危险，那里的波浪可能有 30 英尺或更高的高度，但由于湖泊与海洋相比相对较小，因此它们非常靠近。
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