传祺“断裂门”引来“黑天鹅”

广汽传祺交通事故“车毁人亡”一事近日闹得沸沸扬扬，再一次把自主品牌推上风口浪尖。虽然事故与汽车质量是否有关并无定论，但业界对传祺系列车型质量的质疑声却不断涌现。近几年，国内自主品牌汽车的进步有目共睹，销量突飞猛进，但消费者对于自主车型的信任度并不稳固，传祺突陷“断裂门”，着实给自主品牌带来不小的冲击。

明星车型频陷“质量门”

8月30日凌晨3时左右，在湖南郴州G107国道上发生了一起较大交通事故，车内3名乘客当场死亡，驾驶员受伤。事故中，广汽传祺GS4解体成两截，零件散落一地，座椅、发动机、轮胎与车身彻底分离。事故与车辆质量是否有关还没有权威鉴定，但因为车祸现场实在太过惨烈，车身损毁严重，外界对广汽传祺的质疑声四起。

业内人士分析，车辆安全与车身设计、材料、工艺都有关。一些媒体质疑传祺GS4是在小轿车平台的基础上强行拉长，埋下安全隐患。还有工程师分析，车辆解体与底板材料和焊接工艺有一定关系。另据了解，这款车此前的C-NCAP碰撞测试取得了56.9分，得分不算低，但在自主品牌SUV车型中排名靠后，为罕见的四星评级。

对于最新的车祸事件，广汽传祺品牌部相关负责人回应：“根据交警调查，该事故中驾驶员属醉酒驾驶。我们自己的技术人员、第三方机构也到了现场做技术分析，结果出来后会向社会公布。”

广汽传祺近几年发展迅速，短短几年内成为自主品牌车型中的“黑马”。但随着保有量提升，传祺GS系列频频曝出质量问题，开始让人怀疑其高颜值下的产品可靠性。

据报道，一位重庆车主3个月前花18万元买了一辆传祺GS8，最近发生了一件非常闹心的事情——在高速路跑着的时候，发动机突然发出巨大响声。受到惊吓的车主赶紧把车停在应急车道内。车辆被拖到4S店检查，发现事故原因是发动机支架断裂。此前，还有一些GS8车主在车辆冷却液罐内发现铁锈状沉积物，甚至堵塞了冷却液管道。

今年上半年广汽传祺所创造的利润接近广汽集团整体利润三分之一，传祺GS8在3月和4月销量均破万。但从5月开始，销量明显下滑，5月至7月销量都仅有7000多辆。

销量扩大口碑未必提升

从最初“开合资车更有面子”，到现在更多人愿意尝试自主品牌车型，消费者对本土车企的“歧视”已经越来越弱。这一点，从自主品牌乘用车市场份额的持续回升可见一斑。

今年上半年，国内车市低迷，国产乘用车销量仅同比增长1.61%，比上年同期减少7.62个百分点;但自主品牌乘用车销量仍同比增长4.33%，占乘用车销售总量的43.9%，占有率比上年同期提升1.14个百分点。

在追赶合资品牌的过程中，自主品牌车型口碑的积累至关重要。令人担忧的是，不少车型遭遇销量扩大口碑反倒下滑的情况。多位车主反映，自主品牌车的“颜值”不输于合资车，但使用环节的质量问题让消费者窝心。

车质网的投诉数据显示，2013年至2016年，合资、进口汽车品牌投诉量占比均下降，但国内自主品牌投诉量却逐年上升，占总投诉量的比例由2013年的27.4%上升至2016年的42.3%，成为汽车投诉的主要增长点。

据分析，自主品牌投诉增长或与市场占有率的不断增长有关，很多自主品牌产品对标合资车企，质量有很大提升，但从整体上看，热销的明星车型占比太小;另外，自主品牌的产品质量管控流程尚需完善，制造工厂硬件水平和质量管控参差不齐。中国汽车工业协会的数据也显示，每年销售新车的质量问题统计中，外国品牌每百辆车的问题数已经减少到几十，但是中国汽车品牌还是在一百以上。

自主品牌追上合资还欠火候

在多年磨砺之后，吉利、长城、上汽乘用车等车企，在车市白热化的竞争中表现出很强的竞争力。尤其在新能源汽车领域，自主品牌的市场份额目前占据压倒性优势。

但自主品牌是否已经可以与合资品牌并驾齐驱?行业人士对此并不乐观。“整个中国品牌目前还正处于一个突破期，还没有说完全可以跟合资品牌达到同一水平，这需要一个循序渐进的过程。”广汽乘用车总经理郁俊曾直言。

从近日各家车企披露的半年报也可以看出，多数自主品牌销量难言乐观。北京汽车自主业务上半年净利润由去年同期的3.98亿元减至期内的净亏损32.65亿元。曾是自主品牌“老大”的长安汽车，其自主品牌乘用车今年销量却一再跳水，4月同比下滑49.6%，5月、6月尽管销量回暖，7月又下降约28.6%。不过，成功并购沃尔沃的吉利汽车，上半年实现销量53.1万辆，净利润同比增长100%，显示出自主品牌车企加速分化的趋势。

“本土车企的技术较跨国巨头存在差距，导致消费者对自主车型始终不够信任，事故发生后也会更加敏感。”全国乘联会秘书长崔东树分析，自主品牌赢得口碑、追上合资品牌还有一段路要走。